Typowe problemy z bateriami litowymi i ich przyczyny

Najczęstsze usterki i przyczyny uszkodzeń baterii litowych to:

1. Niska pojemność baterii

Powoduje:
a. Ilość dołączonego materiału jest zbyt mała;
b. Ilość przymocowanego materiału po obu stronach bieguna jest zupełnie inna;
c. Element biegunowy jest złamany;
d. Elektrolitu jest mniej;
e. Przewodność elektrolitu jest niska;
f. Nie jest dobrze przygotowany;

g. Porowatość przepony jest mała;
h. Klej się starzeje → materiał mocujący odpada;
i. Rdzeń uzwojenia jest zbyt gruby (nie jest wysuszony lub elektrolit nie jest przeniknięty);

j. Materiał ma małą pojemność właściwą.

2. Wysoka rezystancja wewnętrzna akumulatora

Powoduje:
a. Spawanie elektrody ujemnej i uchwytu;
b. Spawanie elektrody dodatniej i uchwytu;
c. Spawanie elektrody dodatniej i nasadki;
d. Spawanie elektrody ujemnej i powłoki;
e. Duży opór styku między nitem a płytą;
f. Elektroda dodatnia nie posiada żadnego czynnika przewodzącego;
g. Elektrolit nie zawiera soli litu;
h. Doszło do zwarcia akumulatora;
i. Porowatość papieru separacyjnego jest mała.

3. Niskie napięcie akumulatora

Powoduje:

a. Reakcje uboczne (rozkład elektrolitu; zanieczyszczenia w elektrodzie dodatniej; woda);

b. Nie jest dobrze uformowany (film SEI nie jest formowany bezpiecznie);

c. Wyciek z płytki drukowanej Klienta (dotyczy baterii zwróconych przez Klienta po przetworzeniu);

d. Klient nie wykonał wymaganego spawania punktowego (komórki przetworzone przez klienta);

e. zadziory;

f. mikrozwarcie.

4. Przyczyny nadmiernej grubości są następujące:

a. Nieszczelność spoiny;

b. Rozkład elektrolitu;

c. Wilgoć nie wysychająca;

d. Słabe uszczelnienie zakrętki;

e. Ściana skorupy jest zbyt gruba;

f. Skorupka zbyt gruba;

np. elementy biegunowe nie są zagęszczone; przepona jest zbyt gruba).

5. Nieprawidłowa budowa baterii

a. Nie jest dobrze uformowany (film SEI jest niekompletny i gęsty);

b. Temperatura wypieku jest zbyt wysoka → starzenie się spoiwa → odklejanie;

c. Pojemność właściwa elektrody ujemnej jest niska;

d. Nasadka przecieka i spoina przeciekają;

e. Elektrolit ulega rozkładowi, a przewodność elektryczna ulega zmniejszeniu.

6. Wybuch baterii

a. Podkontener jest uszkodzony (powoduje przeładowanie);

b. Efekt zamknięcia przepony jest słaby;

c. Zwarcie wewnętrzne.

7. Zwarcie akumulatora

a. Pył materiałowy;

b. Złamane podczas instalacji obudowy;

c. Skrobak (papier przeponowy jest za mały lub nie jest odpowiednio wyściełany);

d. Nierównomierne uzwojenie;

e. Nieprawidłowo zapakowane;

f. W przeponie jest dziura.

8. Akumulator jest odłączony.

a. Zakładki i nity nie są prawidłowo zespawane lub efektywny obszar spawu jest mały;

b. Element łączący jest uszkodzony (element łączący jest zbyt krótki lub znajduje się zbyt nisko podczas spawania punktowego z elementem biegunowym).